Le métier s'exerce chez les concessionnaires de chantiers, dans les ports et sur les salons, ou en courtage, souvent sous statut indépendant et à la commission. Les annonces de courtage décrivent la prospection de propriétaires, l'estimation, les visites et le suivi de la transaction jusqu'à la signature ; celles des concessions ajoutent le neuf, les essais et la livraison. L'anglais est souvent demandé.
La vente se joue sur peu de dossiers par an. Le client achète un usage plus qu'un modèle : zone de navigation, nuits à bord, place de port, budget d'entretien. Les règles ont changé en 2022 : la francisation et l'immatriculation ont fusionné dans une procédure d'enregistrement unique, gérée par les affaires maritimes, et la taxe annuelle sur les engins maritimes a remplacé l'ancien droit de francisation. Le permis reste exigé au-delà de 4,5 kW.
Un bon candidat questionne le programme avant de montrer un bateau, prépare un essai comme un chef de bord et connaît le circuit d'une cession d'occasion. Le PDF contient un cas de 20 minutes sur un couple qui passe d'un semi-rigide à un bateau habitable.
Les règles, contrôles et savoirs du vendeur nautique
Permis plaisance
Exigé pour un bateau à moteur au-delà de 4,5 kW (décret n° 2007-1167). Option côtière jusqu'à 6 milles d'un abri, extension hauturière au-delà ; option eaux intérieures pour moins de 20 m, extension grande plaisance au-delà. Âge minimum 16 ans.
Enregistrement des navires
Depuis le 01/01/2022, francisation et immatriculation sont fusionnées dans l'enregistrement, géré par les services plaisance (DGAMPA). Certificat d'enregistrement dématérialisé, valable dix ans sans modification, à garder à bord.
Bateau neuf
Vendu par un professionnel agréé, il bénéficie d'une immatriculation provisoire qui permet de naviguer un mois en attendant le titre définitif.
Cession d'occasion
Le vendeur engage la cession sur demarches-plaisance.gouv.fr, téléverse l'acte de vente et transmet un code de cession à l'acheteur. Délai d'un mois, sinon le vendeur reste redevable de la taxe annuelle.
Taxe annuelle et hypothèques
La taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel a remplacé le DAFN et le droit de passeport en 2022. Les hypothèques maritimes relèvent des greffes des tribunaux de commerce.
Catégories de conception
A, B, C ou D selon les conditions de vent et de mer prévues par le constructeur. Elles se rapprochent du programme du client et du matériel de sécurité.
Matériel de sécurité
Armement exigé selon la distance d'un abri, de l'équipement basique au hauturier. Gilets adaptés au nombre de personnes et aux enfants.
Expertise et état
Heures moteur, carnet d'entretien, carène hors de l'eau, osmose sur les coques en polyester, anodes, électricité, électronique, voiles. Recours à un expert maritime pour les valeurs importantes.
Vente à crédit
Pour un particulier, le crédit affecté suit le Code de la consommation : crédit mentionné au contrat, pas de paiement au-delà de la part comptant avant la conclusion du crédit, vente résolue en cas de rétractation.
Le vendeur travaille pour une concession qui représente un ou plusieurs chantiers, pour un port à sec, ou pour un réseau de courtage. Il vend du neuf et de l'occasion, organise les essais, tient un stand sur les salons, prend des mandats de vente et suit la livraison avec l'atelier et le port. La saison impose son rythme : commandes à l'automne, livraisons au printemps, essais l'été. Les candidats viennent de la vente automobile, de l'atelier de marine ou du monde de la voile ; l'entretien vérifie qu'ils connaissent les règles de la plaisance autant que la vente.
Compétences attendues d'un vendeur de bateaux de plaisance
- Découverte du programme de navigation
- Connaissance des bateaux, motorisations et catégories
- Permis, enregistrement et sécurité à bord
- Organisation d'essais en mer en sécurité
- Estimation, reprise et courtage d'occasion
- Suivi des commandes, de la livraison et de l'après-vente
Cinq questions d'entretien et les réponses attendues, du ponton au contrat
Chaque question vient avec ce qu'une bonne réponse contient et le signal qui doit vous alerter. Pas besoin d'être technique pour les poser : écoutez si le candidat raconte du vécu.
Question 1 · junior à confirmé
Un couple avec deux enfants veut « un bateau pour la Bretagne Sud ». Quelles questions posez-vous avant de proposer un modèle ?
Une bonne réponseLe programme : sorties à la journée ou nuits à bord, nombre de personnes, zones et distances visées, expérience et permis de chacun, voile ou moteur. La logistique : place de port déjà obtenue ou remorque, véhicule de remorquage, stockage l'hiver. Le budget total, achat mais aussi place de port, entretien, carburant, assurance et taxe annuelle. Il en déduit une ou deux familles de bateaux, pas une liste de modèles.
Signal d'alerteMontrer tout de suite le bateau en stock ou le modèle du salon, sans savoir où et comment le couple va naviguer.
Question 2 · confirmé
Un client vous dit qu'il faudra « faire la francisation » de son bateau neuf. Que lui répondez-vous ?
Une bonne réponseDepuis le 1er janvier 2022, la francisation et l'immatriculation ont fusionné dans une seule procédure d'enregistrement, gérée par les services plaisance des affaires maritimes et non plus par la douane. Le bateau reçoit un certificat d'enregistrement dématérialisé, à garder à bord. Pour un bateau neuf vendu par un professionnel agréé, une immatriculation provisoire permet de naviguer un mois en attendant le titre définitif.
Signal d'alerteEnvoyer le client à la douane, ou parler encore de carte de circulation et d'acte de francisation comme de documents à demander.
Question 3 · junior à confirmé
Quel permis faut-il au client, et pour naviguer jusqu'où ?
Une bonne réponseUn permis est exigé pour un bateau à moteur dont la puissance motrice dépasse 4,5 kW. En mer, l'option côtière permet de naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri, l'extension hauturière au-delà. En eaux intérieures, l'option eaux intérieures vaut pour les bateaux de moins de 20 m et l'extension grande plaisance au-delà. L'âge minimum est de 16 ans, 18 ans pour la grande plaisance en eaux intérieures.
Signal d'alerte« Pas besoin de permis en dessous de 7 m », ou confondre côtière et hauturière.
Question 4 · confirmé
Comment préparez-vous un essai en mer avec un client ?
Une bonne réponseIl vérifie la météo et choisit un créneau adapté, prépare le bateau (carburant, matériel de sécurité, gilets pour tous), prévoit un parcours qui montre ce qui compte pour le client (stabilité au mouillage, vitesse de croisière, manœuvre au port). Il reste chef de bord et titulaire du permis, briefe les passagers sur la sécurité et laisse le client prendre la barre dans de bonnes conditions.
Signal d'alertePartir par vent fort pour « montrer que le bateau tient », ou laisser un client sans permis manœuvrer seul au port.
Question 5 · confirmé
Un propriétaire veut vous confier la vente de son bateau d'occasion. Comment établissez-vous le prix ?
Une bonne réponseIl regarde les annonces comparables (modèle, année, motorisation, équipement), les ventes réellement conclues qu'il connaît, l'état et l'historique : heures moteur, entretiens faits, carène, électronique, voiles pour un voilier. Il propose une fourchette et explique ce qui la fait varier, et conseille une expertise si l'état ou la valeur le justifient.
Signal d'alerteAccepter le prix demandé par le propriétaire pour obtenir le mandat, ou estimer sans voir le bateau.
Recevez la fiche d'entretien complète en PDF
La fiche pour mener l'entretien de bout en bout, prête à imprimer ou à partager avec le manager.
- 30 questions sur 6 axes, avec la bonne réponse, le signal d'alerte et la relance
- Le niveau visé pour chaque question
- Une mise en situation de 20 minutes et ce qu'on attend du candidat
- La grille d'évaluation de 1 à 4, axe par axe
Vente de bateaux de plaisance : questions fréquentes
Le permis bateau est-il demandé au vendeur lui-même ?
Aucun texte ne l'impose pour vendre, mais le vendeur qui conduit les essais doit être titulaire du permis adapté au bateau et à la zone. Beaucoup d'annonces le demandent ou le présentent comme un atout, avec une vraie pratique de la navigation. Un candidat sans permis peut convenir pour un poste en showroom, à condition de le passer vite et de connaître les règles qu'il expliquera aux clients.
La francisation existe-t-elle encore ?
Non, plus comme procédure séparée. Depuis le 1er janvier 2022, la francisation et l'immatriculation ont fusionné dans l'enregistrement, géré par les services plaisance des affaires maritimes. Le certificat d'enregistrement remplace la carte de circulation et l'acte de francisation, qui restent valables. Un vendeur qui parle encore de « faire franciser à la douane » n'a pas suivi ce changement.
Quel test technique est proposé à un vendeur de bateaux ?
Rarement un test écrit. Le recruteur demande plutôt d'estimer un bateau d'occasion à partir d'une annonce et de photos, de mener la découverte d'un client joué par le jury, ou de préparer un essai en mer. Certains employeurs font faire une sortie sur l'eau pour voir le candidat à la barre et sa façon de briefer les passagers.
Vendeur en concession ou courtier indépendant, quelle différence pour l'entretien ?
En concession, l'entretien porte davantage sur le neuf, les commandes au chantier, les salons, les essais et la livraison. En courtage, il porte sur la prospection de propriétaires, l'estimation, les mandats, les visites, l'expertise et le suivi de la transaction jusqu'à la cession, souvent avec une clientèle internationale. Les règles du permis, de l'enregistrement et de la cession valent pour les deux.
Pour structurer vos autres entretiens, consultez aussi nos pages sur les questions d'entretien de recrutement, la méthode de l'entretien structuré et la grille d'évaluation d'entretien.
