Le vendeur moto, appelé aussi conseiller commercial moto, vend des motos et des scooters neufs et d'occasion, des accessoires et l'équipement du pilote. Il travaille en concession de marque ou chez un multimarque, et certaines affaires vendent aussi des quads ou des jet-skis. Plusieurs offres exigent le permis A, parce que le vendeur accompagne les essais et déplace les machines. Le poste s'ouvre aussi en alternance.
La clientèle a ses particularités. Un jeune permis A2 ne peut conduire qu'une moto de 35 kW au plus, ou une version bridée d'un modèle qui ne dépasse pas 70 kW d'origine. Un client qui a le permis B depuis longtemps peut viser un 125 sous conditions. Les passionnés connaissent parfois le modèle mieux que le vendeur. La saison pèse lourd, avec un printemps chargé et un hiver plus calme. Depuis 2024, les deux-roues motorisés passent un contrôle technique, ce qui change la revente d'une moto qui a plus de cinq ans.
Un bon entretien part d'une scène de concession : un client de 19 ans devant une moto de 90 ch, un essai demandé sans équipement, une reprise avec des traces de chute. Le PDF contient un cas de 20 minutes sur un samedi d'avril.
Permis, bridage, essais et équipement en concession moto
Permis A1, A2, A et 125 avec le permis B
Le permis A2 se passe à 18 ans et autorise une moto de 35 kW au plus, avec un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg au plus, issue d'un modèle qui ne dépasse pas 70 kW. Après deux ans de A2 et une formation de 7 heures, le titulaire obtient le permis A. Avec le permis B, un 125 est accessible après deux ans de permis et une formation de 7 heures, sauf dispenses prévues par les textes.
Bridage et débridage
Une moto bridée pour le permis A2 ne peut être débridée que par un professionnel, si le modèle existe en pleine puissance avec ABS ou si le constructeur l'a prévu. La carte grise doit être modifiée dans un délai d'un mois. Rouler avec une moto non conforme à sa carte grise expose à une amende jusqu'à 1 500 € et à l'immobilisation.
Essais encadrés
Avant un essai : permis du client vérifié pour la catégorie de la moto, équipement complet, assurance de la concession pour les essais, pièce d'identité et souvent une caution. Le parcours est défini et le vendeur accompagne, d'où le permis A demandé dans les offres.
Équipement du motard
Le casque homologué et attaché et les gants marqués CE sont obligatoires pour le conducteur et le passager ; le conducteur doit aussi avoir un gilet de haute visibilité sur lui ou rangé sur la moto. Blouson, pantalon, bottes et gilet airbag sont conseillés. La vente de l'équipement fait partie du métier et se fait à l'essayage, taille par taille.
Contrôle technique des deux-roues
Depuis le 15 avril 2024, les deux-roues motorisés passent un premier contrôle au plus tard cinq ans après leur immatriculation, puis tous les trois ans, avec un calendrier d'étalement jusqu'à fin 2026. Pour vendre une moto qui a plus de cinq ans, le contrôle doit dater de moins de six mois.
Reprise et expertise d'une moto
Papiers et certificat de situation administrative, carnet d'entretien, kilométrage, kit chaîne, pneus et leur date, freins, fourche, traces de chute sur les commandes au guidon, les repose-pieds et le carénage, conformité de l'échappement et du bridage. Une chute mal repérée coûte cher à la remise en état.
Financement, LOA et ORIAS
Crédit affecté et LOA relèvent du crédit à la consommation, avec fiche d'information précontractuelle et rétractation de 14 jours. En LOA, le bailleur achète la moto et le client la loue. La concession qui présente des crédits est immatriculée à l'ORIAS et ses vendeurs sont formés.
Garantie légale de conformité
Due par le vendeur professionnel au client particulier, neuf comme occasion. Pour une moto d'occasion, un défaut qui apparaît dans les 12 mois suivant la livraison est présumé exister au jour de la vente.
Le métier s'exerce en concession de marque, chez des multimarques et dans des enseignes qui vendent surtout de l'équipement et des accessoires. Les petites structures attendent un vendeur polyvalent, qui accueille aussi les clients de l'atelier et prépare des devis. Les grandes concessions séparent la vente des machines, la boutique d'équipement et le magasin de pièces. Les candidats sont souvent motards eux-mêmes, ce qui aide pour la relation, mais l'entretien regarde surtout la maîtrise des règles du permis, des essais et de la vente à crédit.
Les compétences évaluées chez un vendeur moto
- Catégories de permis et bridage
- Organisation d'essais en sécurité
- Conseil en équipement et accessoires
- Expertise et reprise d'une moto d'occasion
- Financement, assurance et services
- Relation avec une clientèle de passionnés
Cinq questions d'entretien pour un poste de vendeur moto
Chaque question vient avec ce qu'une bonne réponse contient et le signal qui doit vous alerter. Pas besoin d'être technique pour les poser : écoutez si le candidat raconte du vécu.
Question 1 · junior
Un client de 19 ans, titulaire du permis A2 depuis trois mois, veut une moto de 90 ch qui existe en version bridée. Que pouvez-vous lui vendre, et que lui expliquez-vous ?
Une bonne réponseAvec le permis A2, il peut conduire une moto de 35 kW au plus, avec un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg au plus, issue d'un modèle qui ne dépasse pas 70 kW en pleine puissance. 90 ch font environ 66 kW : la version bridée lui est accessible. Il lui explique qu'il roulera bridé jusqu'au permis A, possible après deux ans de A2 et une formation de 7 heures, et que le débridage se fera alors chez un professionnel, avec modification de la carte grise.
Signal d'alerteProposer de livrer la moto non bridée « parce que ça se fait », ou refuser la vente alors que la version bridée est possible.
Question 2 · junior
Un client se présente pour essayer une moto de 110 kW. Que vérifiez-vous avant de lui remettre les clés ?
Une bonne réponseLe permis original, de la bonne catégorie (permis A pour cette puissance), une pièce d'identité, l'équipement complet (casque homologué, gants, blouson, pantalon, bottes), les conditions de l'assurance de la concession pour les essais et la caution prévue. Il présente les commandes, annonce le parcours et l'accompagne. Il note l'essai dans le CRM.
Signal d'alerteRemettre les clés sur la seule parole du client, ou laisser partir un client sans gants.
Question 3 · junior
Quels équipements sont obligatoires pour le conducteur et le passager d'une moto, et comment les présentez-vous à la vente ?
Une bonne réponseLe casque homologué, attaché, et les gants marqués CE sont obligatoires pour les deux, et un gilet de haute visibilité doit se trouver à bord. Il présente aussi le blouson, le pantalon, les bottes et le gilet airbag comme une protection conseillée. Il fait essayer, vérifie les tailles et l'ajustement, et relie le choix à l'usage (ville, route, voyage, été ou hiver).
Signal d'alerteNe citer que le casque, ou présenter l'équipement uniquement comme un « plus » commercial.
Question 4 · junior
Vous revendez à un particulier une moto immatriculée en 2019. Quels documents et contrôles préparez-vous ?
Une bonne réponseLa moto a plus de cinq ans : il faut un contrôle technique de moins de six mois. Il prépare aussi le certificat de situation administrative de moins de 15 jours, fait l'immatriculation au nom de l'acheteur, remet la facture, le carnet d'entretien et le double des clés. Il rappelle la garantie légale de conformité due par la concession.
Signal d'alerte« Les motos n'ont pas de contrôle technique », ou un contrôle passé il y a un an.
Question 5 · confirmé
Un client veut une LOA sur une moto et pense pouvoir la revendre quand il le souhaite. Que lui expliquez-vous ?
Une bonne réponseEn LOA, le bailleur achète la moto et en reste propriétaire ; le client la loue. Il ne peut pas la revendre pendant le contrat. S'il veut en sortir avant la fin, il doit suivre les conditions de résiliation prévues, qui ont un coût. À la fin, il lève l'option d'achat ou rend la moto dans l'état et avec le kilométrage prévus.
Signal d'alerte« Vous la revendez et vous soldez », comme pour un crédit classique.
Recevez la fiche d'entretien complète en PDF
La fiche pour mener l'entretien de bout en bout, prête à imprimer ou à partager avec le manager.
- 30 questions sur 6 axes, avec la bonne réponse, le signal d'alerte et la relance
- Le niveau visé pour chaque question
- Une mise en situation de 20 minutes et ce qu'on attend du candidat
- La grille d'évaluation de 1 à 4, axe par axe
Entretien de vendeur moto, les questions courantes
Faut-il le permis moto pour être vendeur moto ?
Beaucoup d'offres l'exigent, souvent le permis A, parce que le vendeur accompagne les essais, déplace les machines et en parle mieux s'il les conduit. Certaines enseignes d'équipement ou des postes en alternance ne le demandent pas. En entretien, le permis ne remplace pas la connaissance des règles : catégories A1, A2 et A, conditions du 125 avec le permis B, bridage.
Quelles questions sur le permis A2 reviennent en entretien de vendeur moto ?
Les plus fréquentes portent sur la puissance autorisée (35 kW au plus, avec un rapport puissance/poids limité), la règle des 70 kW pour une moto bridée, le passage au permis A après deux ans et une formation de 7 heures, et le débridage, réservé à un professionnel avec modification de la carte grise. Un candidat qui propose de débrider une moto pour un titulaire du A2 se met hors jeu.
L'entretien de vendeur moto comprend-il un test technique ?
Rarement sous forme écrite. L'épreuve ressemble plutôt à un jeu de rôle : accueillir un client, vérifier son permis avant un essai, conseiller un casque, estimer une reprise. Certains employeurs font aussi tourner le candidat autour d'une moto d'occasion pour voir ce qu'il repère. L'aisance avec les accessoires et l'équipement compte autant que la connaissance des machines.
Vendeur moto ou vendeur automobile, qu'est-ce qui change à l'embauche ?
Le vendeur moto travaille plus souvent avec des passionnés, une forte saison au printemps et une part importante d'équipement et d'accessoires dans le chiffre d'affaires. Le permis et le bridage pèsent dans presque chaque vente, et l'essai demande davantage de précautions. Les règles du financement, de la garantie et de la reprise restent proches de celles de l'automobile.
Pour structurer vos autres entretiens, consultez aussi nos pages sur les questions d'entretien de recrutement, la méthode de l'entretien structuré et la grille d'évaluation d'entretien.
